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　　軸振即轉(zhuǎn)軸的徑向振動(dòng)，目前汽輪機(jī)組的軸振普遍采用渦流探頭來測(cè)得。其探頭中的線圈有高頻電流通過時(shí)，產(chǎn)生高頻電磁場(chǎng)并使得被測(cè)轉(zhuǎn)子軸頸表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，并轉(zhuǎn)化成電壓表示出來。而這個(gè)電壓隨軸表面與傳感器之間距離改變而變化，如此即實(shí)現(xiàn)了對(duì)轉(zhuǎn)軸振動(dòng)的測(cè)量。軸振一般用位移值表示，單位為微米。如果渦流傳感器固定在軸瓦上，測(cè)取的是轉(zhuǎn)軸與軸承之間的相對(duì)振動(dòng)；如果傳感器固定在基礎(chǔ)上，則測(cè)取的振動(dòng)近似認(rèn)為是轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)。
 

　　瓦振即軸承座振動(dòng)，也稱軸承振動(dòng)。一般由接觸式的速度或加速度傳感器獲得，一般直接固定在軸承蓋上或通過磁座吸附其上，故有時(shí)也稱殼振、蓋振。瓦振的測(cè)量以垂直方向?yàn)橹?，水平方向次之，軸向振動(dòng)作為參考。
 

　　汽機(jī)或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由軸承支撐，轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)必然會(huì)傳遞給軸承，所以兩者存在一定，包括幅值、相位、頻率等。
 

　　1、兩者的幅值大小關(guān)系。軸振與瓦振間的幅值比例關(guān)系與軸承座的剛度有很大關(guān)系，通常情況下，如果軸承座位剛性支撐(如一般落地式軸承)，認(rèn)為軸振的幅值約為瓦振的3~6倍。如果支撐剛度偏弱，該比值會(huì)相應(yīng)減小，甚至?xí)霈F(xiàn)瓦振大于軸振的情況(如東汽60瓦機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子座缸式軸承座)。
 

　　2、相位關(guān)系。瓦振一般為速度值，其相位超前軸振的位移值90°，即將速度值變換為位移值時(shí)，其相位角需要增加90°。如果振動(dòng)是由不平衡引起，不平衡質(zhì)量的相位與軸振的相位存在固定關(guān)系，同時(shí)它與瓦振的相位也有類似關(guān)系，正是因?yàn)橛羞@樣的關(guān)系，使得現(xiàn)場(chǎng)通過瓦振進(jìn)行動(dòng)平衡成為可能。
 

　　3、頻率關(guān)系。兩者有著幾乎一致的頻率成份，差別在于將速度值積分成位移值時(shí)，會(huì)損失掉部分高頻分量，所以在對(duì)滾動(dòng)軸承、風(fēng)機(jī)輪轂、泵體葉輪等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械振動(dòng)測(cè)量時(shí)，習(xí)慣用振動(dòng)的速度值來進(jìn)行故障分析，因?yàn)槠淠芴峁└鼮樨S富的頻譜信息。